Rem kendaraan listrik harus mengadopsi rem dengan sensitivitas tinggi, gaya pengereman yang kuat dan mudah dipahami. Saat ini, sebagian besar kendaraan listrik masih didominasi rem tangan, dan rem depan dan belakang diperlukan untuk lengkap, efektif dan bermanuver. Rem dibagi menjadi gerbang pelek, rem hub, dan rem cakram.
Rem pelek mengaplikasikan gaya pengereman yang dihasilkan oleh perangkat rem ke tepi roda kendaraan listrik atau mahkota ban untuk merosot atau menghentikan roda berputar yang beroperasi. Rem pelek terutama meliputi: rem depan dan belakang biasa, gerbang penjepit dan rem depan. Ketika rem klem direm, garpu rem kiri dan kanan dijepit pada pelek sisi lurus seperti tang, sehingga mereka disebut rem klem. Gerbang penjepit dapat dibagi menjadi rem penjepit tipe tarik samping, rem penjepit tipe tarik tengah, rem klem cantilever, rem berbentuk V dan rem berbentuk V dorong datar.
Gerbang depan dan belakang biasa pada kendaraan listrik adalah anak sungai utama dari keluarga rem. Untuk waktu yang lama, mereka telah banyak digunakan di Cina karena biayanya yang rendah, kenyamanan dan umur panjang. Rem depan biasanya digunakan bersamaan dengan rem kaki, yaitu roda belakang adalah rem kaki dan roda depan adalah rem depan.
Sebaliknya, rem hub ditandai dengan perangkat rem dipasang di hub gandar depan dan belakang kendaraan listrik, dan dalam keadaan tertutup dan semi-tertutup, yang secara efektif mengurangi pemeliharaan rem; dan memastikan bahwa pelek bebas keausan dan berkepanjangan. Masa hidup servis pelek. Menurut metode friction generation, itu dibagi menjadi: rem, naik gerbang, gerbang pengikut dan kaki gate.www.guoweimoto.com