Komposisi kendaraan listrik meliputi: Power Drive dan sistem kontrol, transmisi tenaga dan sistem mekanis lainnya, selesainya tugas perangkat kerja. Daya listrik Drive dan sistem kontrol merupakan inti dari kendaraan listrik, dan ini juga merupakan perbedaan terbesar dari mobil mesin pembakaran dalam. Sistem penggerak dan penggerak Daya terdiri dari motor penggerak, catu daya dan perangkat pengendali kecepatan motor. Perangkat lain di kendaraan listrik pada dasarnya sama dengan mesin pembakaran internal.
Kekuasaan
Catu daya menyediakan energi listrik untuk motor penggerak motor listrik, yang mengubah energi listrik dari catu daya menjadi energi mekanik, melalui perangkat transmisi atau roda penggerak langsung dan perangkat kerja. Saat ini, tenaga listrik yang paling banyak digunakan adalah baterai timbal-asam, namun dengan perkembangan teknologi kendaraan listrik, baterai timbal-asam telah digantikan oleh baterai lain karena energinya yang rendah, kecepatan pengisian yang lambat dan umur yang pendek. Sumber daya utama adalah baterai sodium-sulfur, baterai Ni-CD, baterai lithium, sel bahan bakar, baterai roda gila, dan seterusnya, penerapan catu daya baru ini untuk pengembangan kendaraan listrik membuka prospek yang luas.
Mengendarai motor
Fungsi motor penggerak adalah mengubah energi listrik dari catu daya menjadi energi mekanik, melalui perangkat transmisi atau roda penggerak langsung dan perangkat kerja. Saat ini, kendaraan listrik banyak digunakan pada motor seri DC, motor memiliki karakteristik mekanik "lunak", dan karakteristik pengemudi mobil sangat konsisten. Tapi motor DC karena adanya pembalikan Spark, sedikit daya, efisiensi rendah, beban kerja pemeliharaan, dengan perkembangan teknologi motor dan teknologi pengendali motor, secara bertahap akan menjadi motor DC brushless (BCDM), beralih keengganan Motor (SRM) dan AC. motor asynchronous untuk diganti.
